Aktualności

Sealock produkuje niestandardowe plecaki chłodnicze dla marek outdoorowych, które nabywcy OEM i nabywcy marek własnych przekształcają w produkty firmowe, a nie tylko logo. Marka outdoorowa dodająca plecak chłodnicy do linii produktów Performance nie kupuje pustej torby do stemplowania — kupuje specyfikację, która musi odpowiadać reputacji marki w zakresie odporności na zimno, wodoodporności i trwałości, oraz dostawcę, który może udowodnić te liczby.

Sealock produkuje zarówno wodoodporny plecak termoizolacyjny, jak i standardowy plecak termoizolacyjny, który kupujący porównują ze sobą przed złożeniem zamówienia. Obydwa wyglądają podobnie na stronie produktu, ale są zbudowane z myślą o przeciwnych warunkach: jeden to spawana, wodoszczelna skorupa na łódź, podczas surfowania i deszczu, druga to zapinany na zamek, bogaty w funkcje plecak na szlak, festiwal i dojazdy do pracy.

Sealock produkuje lekki plecak chłodzący do jazdy na rowerze, który kupcy hurtowi i marki rowerowe pozyskują dla osób dojeżdżających do pracy, szutrowych i turystycznych. Lodówka przeznaczona do bagażnika samochodu zawodzi w rowerze w ciągu tygodnia: ugina się przy każdym naciśnięciu pedału, godzinami jedzie na spoconych plecach i wytrzymuje wibracje drogowe, których stacjonarna lodówka nigdy nie widzi.

Sealock produkuje plecaki chłodnicze o dużej pojemności do biwakowania grupowego, które kupcy hurtowi i marki outdoorowe zaopatrują w obozach bazowych i na terenach wypraw. Nakarmienie grupy w terenie jest problemem logistycznym: żywność i napoje dla kilku osób na dzień lub dwa trzeba przewieźć z początku szlaku lub parkingu na boisko

Sealock produkuje plecak termoizolacyjny z wodoodpornym zamkiem błyskawicznym, który kupujący coraz częściej określa z nazwy, ponieważ zamek to jedyna część, która decyduje o tym, czy izolowana torba faktycznie jest szczelna, czy tylko tak wygląda.

W efekcie podróżni korzystają z małego łańcucha chłodniczego: leki, żywność dla dzieci, przekąski i napoje muszą pozostać zimne w kolejkach na lotniskach, w godzinach pracy kabiny, podczas postojów i na długich odcinkach autostrady, w torbie, która musi również zachowywać się jak bagaż podręczny i przetrwać w przestrzeni na nogi samochodu.